隧道窑燃烧系统要注意以下的几个问题

隧道窑一般是一条长的直线形通道，两侧及顶部有固定的窑墙及窑顶(顶部有平顶和拱顶之分)，底部铺设的轨道上运行着窑车，窑车上装载着烧成产品，依次窑车进车，窑尾出车。隧道窑是连续化生产，中间没有间断期，烧成周期短产量大，不受自然天气的影响，节约燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此热利用率较高，与常规轮窑相比热利用率高达50%左右。

隧道窑燃烧系统要怎样控制?隧道窑燃烧系统要注意以下的几个问题：

1、选择适当的烘窑升温速度

烘窑可以分两次进行，一是在点火投产前进行，其主要目的是将窑墙和窑顶的施工水分与自然水分尽量排掉，为点火投产作准备;二是在点火投产时控制升温速度，这不仅是为了更好地排除窑体的水分，更重要的是根据窑体材料的理化性能进行热处理。————隧道窑烧嘴

2、通风量的选择

通风量是决定隧道焙烧窑内升温快慢的一个重要因素。风量匹配适当，燃料能够充分燃烧，温度平稳，确保正常升温。否则，风量过大，不仅不能正常升温，严重时，还会吹灭火箱内的火。————隧道窑烧嘴

3、合理用闸

窑炉点火期间合理用闸很重要，因砖坯含水率较高，应使用倒梯式闸或倒桥梯式闸，否则，用闸不当可能会造成预热带塌坯。————隧道窑烧嘴

4、适时进行温度调节

适时进行温度调节是指按已确定的点火投产的升温曲线要求，运用窑炉配备的各种设备，对窑炉温度进行适当调节。————隧道窑燃烧系统

5、及时进车

窑内温度的变化是随时间和空间(距进车端)的变化而变化的，当窑内温度升到要求的范围时，就应及时向窑内进坯车。要防止进车速度太慢而使坯车在4～5#车位即升温着火。

6、搞好温度与压力的检测工作

搞好温度与压力的检测，就能正确指导升温速度与进车速度。当火箱车前面的坯车温度达到了制品的烧成温度时，其位置应正好处于焙烧带前端，这时前面的坯车已进入了正常的焙烧阶段，窑顶停止投放燃料。至此，点火操作就圆满完成了。